La Compagnie du TransGuinéen (CTG), également connue sous le nom de The TransGuinean Company, est une entreprise conjointe entre Rio Tinto et le gouvernement de la Guinée. Son objectif principal est de développer des infrastructures portuaires et ferroviaires dans le cadre du projet de minerai de fer de Simandou. La TransGuinéen est situé dans le sud-est de la Guinée. Le projet est prévu pour devenir l’une des plus grandes et des plus qualitatives nouvelles mines de minerai de fer au monde.

Malgré son potentiel, le projet a rencontré plusieurs obstacles, notamment des retards dus à l’instabilité politique, des litiges fonciers et des allégations de corruption. En réponse à ces défis, en juillet 2022, les entreprises impliquées ont décidé d’accorder au gouvernement guinéen une participation gratuite de 15 % dans la coentreprise, en concession à la junte militaire en place. En mars 2023, toutes les parties ont signé un pacte d’actionnaires pour officialiser la coentreprise.

La Compagnie du TransGuinéen représente un projet crucial pour l’avenir économique et minier de la Guinée. Malgré les difficultés rencontrées, son développement progressif est surveillé de près par les acteurs nationaux et internationaux intéressés par l’essor de l’industrie minière dans la région.

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Il faut noter que laTransGuinéen de Simandou, selon le site de Rio Tinto, est le plus grand gisement inexploité de minerai de fer de haute qualité au monde. La concession minière de la coentreprise Simfer détenait une ressource minérale totale estimée au 31 décembre 2022 à 2,8 milliards de tonnes, dont Rio Tinto rapporte aujourd’hui la conversion d’environ 1,5 milliard de tonnes en réserves de minerai, soutenant une durée de vie de la mine de 26 ans, avec une teneur moyenne en fer de 65,3 % et de faibles impuretés. Rio Tinto rapporte également des ressources minérales excluant les réserves de minerai, totalisant 1,4 milliard de tonnes à 66,1 % de fer et de faibles impuretés.

Rio Tinto estime que sa part initiale des dépenses en capital pour développer la mine de Simfer et le projet d’infrastructure ferroviaire et portuaire co-développé est d’environ 6,2 milliards de dollars.

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